安全带始创于1885年 安全带的前史故事

 公司新闻     |      2021-10-08 10:54
 
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安全带始创于1885年 安全带的历史故事
  中法两国在这一年签定了停战协议,中法战争至此划上了句号;台湾在这一年晋级为省,刘铭传任首任巡抚;抗日名将马占山在这一年诞生;红顶商人胡雪岩在这一年谢世。大洋彼岸,这一年出现了3件大事,一是法国人送给美国人一尊自由女神像,二是横贯美国东西的太平洋铁路打下了最终一根道钉,三是一个叫Edward J. Claghorn的人,在纽约申请了美国首个,也是国际首个安全带的专利(编号312 085)。
 
  125年过去了,太平洋铁路多数已被拆除,自由女神像仍旧站立在自由岛上,至于安全带,这个庇护着千万生命的物件,早已在多数国家家喻户晓,安装在每一辆轿车中。
 
  不过,1885年的安全带并非用于轿车,而是出现在马车上。因为此时,德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰(Karl Friedrich Benz),正在试验室里,夜以继日地揣摩着他的汽油动力车。不久,这辆带发动机的三轮车,在1886年1月29日获得了国际第一项轿车创造专利。
  13年之后的1899年,美国妇女克丽丝不幸在交通事端中罹难,成为了国际上第一个死于事端的人。此时人们才意识到,速度令人愉悦的同时,也能带来灾害。为了把这种损伤降到最低,人们开端了各种测验。1951年,两名美国飞行员规划了一种Y形的三点式安全带,于1951年申请了专利。不过,这种安全带各端点的规划并不抱负,人体在受力状态下仍能移动,扣环因其不当的方位未能起到维护人体的作用。尽管如此,美国福特轿车公司在1955年仍是决定在福特轿车内装备安全带;到了1958年,瑞典沃尔沃轿车公司的工程师尼尔斯.博霍林(Nils Bohlin)创造晰沿用至今的三点式安全带,并于1959年装备在沃尔沃P120型和PV544型轿车上。
 
  尼尔斯在参加沃尔沃轿车之前,曾在瑞典航空工业负责规划飞行员座倚的弹射器,关于极点条件下怎么保障生命安全有着深入的研究。事实上,此前沃尔沃轿车公司已经把双点式安全带安装在轿车的前排座倚上,不过,这种对角线式的安全带的效果并不完美。尼尔斯在沃尔沃任职期间,创造晰三点式安全带,这种安全带能跨过腹部以下部位并横跨在肩部,从生理角度衡量是很抱负的方位,它因而成为了当之无愧的安全带。
 
  沃尔沃轿车公司虽然拥有三点式安全带的专利,虽然是国际上首家把三点式安全带列为规范装备的轿车制造商,可是,他们没有依靠这项触及人类生命安全的创造牟利,相反,沃尔沃把这项专利敞开,答应一切轿车制造商无偿使用。20世纪60年代,沃尔沃曾对其时市面上装备了各种类型的安全带做了一系列测验,成果证实,三点式安全带对车内乘员的维护才能最佳。沃尔沃于1967年在美国的一次交通安全会议上提交了《28000起交通事端陈述》,这份陈述引来了广泛的重视。因为,陈述表明,安全带不但能挽救生命,还降低了50-60%的受伤几率。于是,从1968年开端,美国规定轿车面向前方的座位必须装备安全带。
 
  三点式安全带创造晰40多年之后,据沃尔沃的交通事端研究小组的统计数据,全国际超越10亿辆轿车内,都装备了三点式安全带,这项创造使轿车撞击事端所造成的伤亡人数减少了75%。据推算,自三点式安全带使用以来,共挽救了100万人的生命。这个数据证明,三点式安全带对错常有效的轿车安全设备。